赣锋锂业(002460)股票07月29日行情观点:控制仓位,静待趋势进一步明确

2020-07-29 12:51:49来源:新浪网千股千评作者:乔峰

今日赣锋锂业股票行情观点:控制仓位,静待趋势进一步明确

赣锋锂业股票2020年07月29日12时51分报价数据:

代码名称最新价涨跌额涨跌幅昨收今开最高最低成交量(万股)成交额(万元)
002460赣锋锂业56.230.631.13355.655.0956.7954.651208.7567499.42

赣锋锂业股票今日走势图

YIXIAGANFENGLIYEGUPIAOXIANGGUAN配资开户 ZIXUN:

近期避险情绪推升黄金配资 金价大幅走高,纽约黄金8月CFD价格逼近2000美元整数大关,前两天突破前期1923.20美元高点,创出历史以来新高,今年来涨幅高达30%。在黄金价格快速上涨带动下,A股有色金属板块也迎来一波快速上涨,7月份以来申万一级有色金属行业最高涨幅超过20%。

尽管隔夜黄金价格出现宽幅震荡,但终于依然强势走高。有小伙伴羡慕这段时间有色板块的“吃肉”行情,并且觉得黄金价格依然会在高位震荡,于是跑来问司令有色板块能不能入手?如果值得配置,有哪些主题基金可以考虑?

先来说说有色板块七月份以来的上涨逻辑。说到该板块上半年的表现,估计六月底时还有不少投资者直摇头,简直是非常的“弱鸡”,申万一级有色金属上半年下跌-3.84%。并且,从当时的市盈率估值百分位看,也是处于历史低位。所以,七月以来有色金属板块本身就有补涨(估值修复)的需求,而兄弟品种黄金价格大涨正好助推了一把。

接着再来说说资源现货价格。有色金属作为强周期资源品种,上半年产量受到公共安全卫生事件的影响而大幅减产,主要资源生产国家尤其明显,进而推动现货资源价格的走高。从期货配资 的现货铜价来看,4月份以来一直持续在走高。

那么,有色类资源板块的补涨逻辑是不是快要结束了呢,后续还有机会吗?司令以为一方面还是得看黄金配资 金价走势,根本逻辑还是在于避险情绪如何变化;另一方面,期货配资 大力推进老基建项目会带动钢铁、有色等金属需求回暖,5G新基建以及新能源车也会用到大量铜、钴、锂等金属。所以,如果手里已经配置了科技、医药、消费等长期风口品种,当有色板块出现回调时是可以适当考虑配置有色等资源主题基金。不过,上涨速度可能不会像七月份以来那么猛,心态上更需要些耐心。

那么,具体配置哪些基金呢?无非就是“指数派”和“主动派”。

目前市场上的有色等资源类场外指数基金,主要是国泰国证有色金属行业指数分级、南方有色金属ETF联接、信诚中证800有色指数分级、鹏华资源分级、民生中证内地资源主题指数这5只,近一月来表现都不错。但是从今年来表现看,跟踪国证有色、中证800有色、中证有色金属指数的基金表现更好些,3只指数最新前十大重仓股中的“有色股”均包括紫金矿业、山东黄金、赣锋锂业、华友钴业、洛阳钼业、天齐锂业、银泰黄金、中国铝业、中金黄金。

主动型有色等资源主题基金,司令共整理了6只,规模都不算很大,不少是亿元规模以下,不过短期也不会出现清盘现象。如果担心规模问题的小伙伴,可以考虑易方达资源行业混合、华宝资源优选混合,近1月涨幅和有色类指数比较接近。易方达资源行业2020Q2前十大重仓股依次是华友钴业、洛阳钼业、紫金矿业、赣锋锂业、博威合金、寒锐钴业、石英股份、合盛硅业、山东黄金、翔鹭钨业,华宝资源优选2020Q2前十大重仓股依次是赣锋锂业、赤峰黄金、银泰黄金、正海磁材、中国石化、中国神华、云南铜业、江西铜业、紫金矿业、山东黄金。当然,如果“胆大”的投资者也可以考虑前海开源沪港深核心资源混合、前海开源盛鑫混合、前海开源多元策略混,过往长期业绩表现也比较好。

正在司令写文章的当口,前期表现较好的有色金属板块早盘果然开始出现调整,如果正打算等回调后入手有色金属主题基金的小伙伴,可参考此文哦。

原标题:格隆汇港股通5日资金流入流出排行榜 | 7月28日 来源:格隆汇

格隆汇勾股大数据显示,赣锋锂业(01772),华能黄金配资 电力股份(00902),神州控股(00861),华电黄金配资 电力股份(01071),福莱特玻璃(06865)港股通五日资金显著流入,五日持仓占比变动分别为,57.02%,43.71%,42.22%,41.19%,38.46%。此外,远东发展(00035),卜蜂黄金配资 (00043),大酒店(00045),REGAL INT'L(00078),东方海外黄金配资 (00316)港股通五日资金显著流出,五日资金显著流出,五日持仓占比变动分别为,0.00%,0.00%,0.00%,0.00%,0.00%。

WURIZIJINLIURUBANG

股票名称港股通五日持仓占比变动累计持仓占比净流入金额(百万)净买入股数(万股)
赣锋锂业(01772)57.02%1.14160455E8%303.34011349.75
华能黄金配资 电力股份(00902)43.71%2.054641624E9%366.606205013.76
神州控股(00861)42.22%7.0579315E8%-372.93570648.32
华电黄金配资 电力股份(01071)41.19%7.07410683E8%111.43970277.87
福莱特玻璃(06865)38.46%1.73149E8%-283.75517304.90

WURIZIJINLIUCHUBANG

股票名称港股通五日持仓占比变动累计持仓占比净流入金额(百万)净买入股数(万股)
远东发展(00035)0.00%100013.0%0.00010.00
卜蜂黄金配资 (00043)0.00%840000.0%-0.00185.00
酒店(00045)0.00%42513.0%0.0004.25
REGAL INT'L(00078)0.00%14000.0%-0.0061.40
东方海外黄金配资 (00316)0.00%8500.0%0.0000.85

港股通数据为T+2数据,即今日披露数据为前两个交易日数据。

原标题:能否崛起?从成都车展看新能源方正500车市风向 来源:中国产业经济股票配资 网

原标题:能否崛起?从成都车展看新能源车市风向

今年的成都车展可能是“江湖地位”最高的一次,全球几大著名车展因为新冠疫情先后取消或者延期,让成都车展成为了2020年第一场大规模举办的A级车展。在销量下坡路持续滑行的新能源行业,也寄望于一个提振市场方正500的机会。那么,本届成都车展会释放出让人振奋的信号吗?

车市下行的大潮中,新能源市场原本在2019年7月之前还是逆势增长的典范,但补贴大幅退坡后销量也应声下跌,至今未有改善。中汽协披露的数据显示,2020年上半年,我国新能源汽车共销售39.3万辆,同比下跌37.4%,大大超出了整体车市16.9%的跌幅。从本届成都车展上的参展车型可以看出,对于2020年下半年的车市,新能源方正500车企还是努力秀出自己手里最好的新车型,在艰难的困局中争取一个最好的结果。

特斯拉势头猛烈,新势力急于自证

与成都车展“阔别”四年之久的特斯拉,今年选择了回归。Model系列全上阵之外,特斯拉还与腾讯游戏《和平精英》来了一次跨界营销合作:发布了一款特别版Model X车型,车身采用了游戏中名为“奇幻紫”的特殊涂装。不难发现,特斯拉越来越适应中国市场,毕竟国产之后为销量提升和应对疫情风险都起到了关键作用。

产品方面,特斯拉通过OTA持续增加车机中本土应用的比重。研发层面,特斯拉在中国设立研发中心,迎合中国消费者的需求。营销层面,特斯拉今年年初入驻了天猫商城,上架个性化配件等,和初入华时总部激烈反对天猫售车的境遇已截然不同。与此同时,特斯拉方正500国外的线下门店因节省成本而收缩,在中国却最新宣布了45个城市的入驻计划。

这一系列操作下来,特斯拉上半年新能源车销量排名第一的成绩单已经说明了竞争力,而且之后还有大招。特斯拉CEO马斯克近日在电话会议上直言,上海工厂部件本地化程度到年底将达80%左右。这样一来,国产车的成本也会进一步降低。马斯克还“贴心”地说,“特斯拉的售价还不够亲民,需要继续降价。特斯拉只需要微薄的利润,让销量增长最大化。”可见,下半年或将又迎来特斯拉新一轮的降价,销量势必会井喷。

对于其他已经量产交车的新势力们来说,成都车展似乎是一个证明自己的机会。蔚来、威马、小鹏、爱驰、赛力斯纷纷亮相,且不乏重磅产品推出。

蔚来旗下第三款量产车――EC6正式上市,定位中型纯电动轿跑SUV,新车补贴前售价36.8-52.6万元,将提供运动版和性能版两种版本,续航长达600km以上。首批车辆将在9月下旬开启交付。

蔚来在努力保持每年一款新车的节奏,今年的新车还“抢跑”了,没有留到NIO Day再上市,而且很快就可以开启交付。从销量来看,蔚来汽车从2月开始保持增长态势,上半年完成交付14169辆,还拿到了上百亿融资。就像李斌所说,“蔚来从ICU转入了普通病房”。熬过了至暗时刻,但蔚来一点也不能放松,进一步加快了新品的投放。

刚拿到5亿美元融资的小鹏汽车显得很有底气,7月初刚交付了首批P7车型。这次车展上带来了首次亮相的G3 i系列,作为第一款量产车G3的新增车型。补贴后的售价区间为14.98-19.98万元,新车将在7月30日启动交付。

威马带来了两款迭代升级的车型:威马EX5-Z和威马EX6 Plus。今年由于融资不顺,威马格外依赖于自身销售的造血能力。自2018年9月启动交付至今,威马累计销量超3万辆,离年销5万辆的盈亏线还有距离。因此,威马近来在营销上下足了功夫,不断调整销售部门,而且各种刷话题博存在感。从今年年初起,威马汽车发布了“威马直购”的新零售模式,推出“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”等创新形式。也是在今年,威马汽车成为新势力中第一家启用明星代言人的企业,可见其品牌出圈的强烈意愿。

比产品和营销更吸睛的是,威马全球研发中心正式落户成都,计划投资超过55亿元,加大 5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入。

非头部势力也在努力求生。爱驰汽车携全系家族产品亮相,并首次发布爱驰U5直播定制版和爱驰U6 ion概念车。其创始人付强还在会上强调,“爱驰会顽强地活下去”。沉寂了一段时间的SERES(赛力斯)在前不久的重庆车展上市了赛力斯5,当时仅提供一款四驱增程高性能版,这次又新增两款车型,售价为24.90-27.90万元。

传统势力可圈可点,德系日系未露锋芒

新能源“一哥”比亚迪在本届车展上首发宋PlUS,依旧是熟悉的多种动力并举策略,既有纯电版又有燃油版。2021款比亚迪唐开启预售,其中燃油版预售价为17万元以内,DM预售价格为25万元以内(四驱性能版)和30万元以内(四驱高性能版)。

新能源产品的推陈出新上,比亚迪一直都很勤勉。然而数据显示,2020年上半年,比亚迪销量下滑了30.45%,其中新能源乘用车下滑近6成。在补贴退坡后,其新能源车型惨遭十余个月的连跌,压力之大可见一斑。比亚迪当务之急是提高新能源品牌形象和溢价能力。

比亚迪展台上最热的车型,当属刚上市不久的汉。这款车也是比亚迪谋求品牌向上,直接对标特斯拉方正500的拳头产品。比亚迪销售总经理赵长江透露,汉DM将加推尊贵型,新车将与汉DM豪华型一起于2020年8月份开始交付。

最近因忧患意识而火爆刷屏的长城汽车,把新能源的宝押在了欧拉品牌上。欧拉黑猫作为现款欧拉R1的升级改款车型,在成都车展上正式亮相并上市。新车共推出4款车型,补贴后售价区间为6.98-8.48万元。代号为ES11的最新车型也首次亮相,新车基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造。不过官方并未给出这款车型的具体命名,以欧拉()猫自居,可以看出这将是另一款以“猫系”命名的车型。通过这一系列的新车型及产品命名,欧拉在新能源品牌中树立了一个耳目一新的风格。

五菱迎合了新能源汽车下乡的导向,以“人民代步车”名义的微型电动车宏光MINI EV正式上市,售价区间为2.88万-3.88万元,提供NEDC续航里程为120km和170km的两种续航版本车方正500型。另外五菱还发布了一款基于宏光MINI EV车型打造的6x6全地形皮卡,配备有六轮设计。

上汽乘用车旗下荣威品牌带来了双标战略后的首款R车标车型――R ER6,名爵品牌推出了新款名爵6 PHEV。北汽集团旗下的BEIJING品牌展出了换标后的新款BEIJING-EU5。这些新车无论外观、内饰都更加年轻化。

跨国品牌中,别克的表现较为出彩。旗下微蓝家族两大车型―微蓝7和微蓝VELITE 6 插电混合动力车型正式上市。其中微蓝6插混定位紧凑型车,推出3款车型,补贴后售15.98-17.98万元;微蓝7定位小型纯电动SUV,共推出2款车型,补贴后售价17.98-19.98万元,NEDC续航里程达到500km。

新能源转型作为复兴抓手的PSA,这次车展上以插电式车型为突破口。东风标致4008插电式混动版正式上市,共推出2款车型,补贴后售24.97-25.97万元。东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 AIRCROSS新能源正式上市,共推出2款车型,售价区间为23.47-26.47万元。从价格上来看,PSA这一波新能源攻势并不占优。

除此之外,像大众、宝马、丰田等跨国汽车巨头,虽然在新能源方面会有突破和更大范围的竞争,但本次并没有带来重磅的新车发布,背后或许是想把“好菜”留到接下来的北京和广州车展。

总结:

今年的成都车展肩负带动汽车产业复苏、提振市场信心的重要使命。整体来看,用户可选的新能源产品阵容越来越丰富。中国品牌对发展高端化新能源车的意愿颇为强烈,包括传统势力和新兴玩家。跨国品牌近两年开始动真格了,多以插电式产品为切入口。2020年已经过半,往往下半年都是新能源车企的发力阶段,有观点预测今年新能源汽车销量将与去年持平,也就意味下半年有望迎来逆袭。新能源方正500车市能否再度崛起?期待车企们接下来的全力冲刺。

快速索引: